Güney Kore’den Tarihi Adım: İlk Konteyner Gemisi Kuzey Kutbu Rotasına Çıkıyor

Güney Kore, Asya ile Avrupa arasındaki deniz taşımacılığında alternatif oluşturabilecek Kuzey Kutbu rotası için önemli bir denemeye başlıyor. PanStar Acro adlı konteyner gemisinin 22 Ağustos’ta Busan Yeni Limanı’ndan hareket ederek Kuzey Deniz Rotası üzerinden Avrupa’ya ulaşması planlanıyor. Sefer, Güney Kore’nin bir konteyner gemisiyle bu güzergahta gerçekleştireceği ilk deneme olacak.

Busan'dan Avrupa'ya 45 Günlük Sefer

Busan merkezli PanStar Line Dot Com tarafından işletilen PanStar Acro, 2 bin 758 TEU kapasiteye sahip. HMM’den satın alınan ve daha önce HMM Mombasa adıyla kullanılan gemi, kutup koşullarında seyir yapabilecek özelliklerle hazırlandı.

Geminin 30 Ağustos civarında Kuzey Deniz Rotası’na girmesi ve eylül ayının ilk haftasında Kuzey Kutbu sularından geçmesi planlanıyor. Takvime göre PanStar Acro, 9 Eylül’de İngiltere’nin Felixstowe, 11 Eylül’de Hollanda’nın Rotterdam ve 15 Eylül’de Polonya’nın Gdansk limanlarına uğrayacak. Geminin yaklaşık 45 günlük yolculuğun ardından 5 Ekim civarında Busan’a dönmesi öngörülüyor.

Mesafe Yaklaşık Yüzde 35 Kısalıyor

Kuzey Deniz Rotası’nın Busan ile Rotterdam arasındaki deniz mesafesini yaklaşık 20 bin kilometreden 13 bin kilometreye düşürebileceği hesaplanıyor. Böylece Süveyş Kanalı üzerinden kullanılan geleneksel güzergaha kıyasla mesafenin yaklaşık yüzde 35 kısalması mümkün olabilecek.

Güney Kore yönetimi deneme seferinde yolculuk süresi, yakıt tüketimi, işletme maliyetleri ve rota koşulları hakkında veri toplamayı amaçlıyor. Elde edilecek sonuçların, Kuzey Kutbu üzerinden düzenli ticari seferlerin ekonomik açıdan uygulanabilir olup olmadığının değerlendirilmesinde kullanılması planlanıyor.

737 TEU Ticari Yük Taşıyor

PanStar Acro’nun kimyasal ürünler, ikinci el araçlar ve otomobil parçaları dahil toplam 737 TEU ticari yük taşıdığı bildirildi. Boş konteynerlerin de eklenmesiyle gemideki toplam konteyner yükünün 837 TEU’ya ulaştığı belirtildi.

Yaklaşık 20 kişilik mürettebatın görev yapacağı sefer için kaptan ve zabitlerin kutup bölgelerinde seyir konusunda özel eğitim aldığı açıklandı. Güney Kore Denizcilik ve Balıkçılık Bakanlığı da yolculuk boyunca gemiyle 24 saat iletişim kurulacağını bildirdi.

Rusya ve Çevre Tartışmaları Gündemde

Rotanın büyük bölümünün Rusya’nın kuzey kıyıları boyunca ilerlemesi, Batılı ülkelerin Rusya’ya uyguladığı yaptırımlar nedeniyle soru işaretlerine yol açtı. Güney Koreli yetkililer, ilgili ülkeler ve kurumlarla gerekli görüşmelerin tamamlandığını ve yaptırım risklerine ilişkin konuların ele alındığını belirtti. Geminin Rus buz kırıcılarından eskort hizmeti almasının planlanmadığı bildirildi.

Çevre örgütleri ise Kuzey Kutbu’ndaki gemi trafiğinin artmasının hassas bölge üzerindeki çevresel baskıyı büyütebileceği uyarısında bulunuyor. Güney Kore yönetimi buna karşılık deneme seferini, değişen küresel tedarik zincirleri karşısında alternatif bir deniz yolu oluşturma ve Busan’ı gelecekte Kuzey Kutbu taşımacılığının merkezlerinden biri haline getirme planının parçası olarak değerlendiriyor.