Genesis GV90 Neolun’da Sütunsuz Tasarım İçin Yeni Güvenlik Önlemleri

Genesis, yeni amiral gemisi elektrikli SUV modeli Genesis GV90 Neolun için geleneksel B sütununu ortadan kaldıran kapı tasarımında uyguladığı güvenlik çözümlerini açıkladı. Şirket, geniş giriş alanı sağlayan karşılıklı açılan kapılarda gövde dayanımını korumak amacıyla yüksek dayanımlı çelik kirişler, gizli bir güvenlik kafesi ve güçlendirilmiş tavan yapısı kullandığını bildirdi.

GV90 Neolun, ön ve arka kapıların birbirinden bağımsız açılmasına imkan veren “Neolun Arch Gate” sistemiyle tanıtıldı. Geleneksel araçlarda ön ve arka kapılar arasında bulunan sabit B sütunu bu modelde görünür şekilde yer almıyor. Genesis, sütunun yapısal görevlerinin kapıların içine ve gövdenin farklı bölümlerine aktarıldığını belirtiyor.

Kapıların İçinde İki Yüksek Dayanımlı Çelik Kiriş Bulunuyor

Genesis gövde tasarım ekibinin verdiği bilgilere göre gizli B sütunu yapısında 1,8 gigapaskal dayanım seviyesine sahip iki çelik kiriş kullanılıyor. Dikey ve yatay olarak konumlandırılan bu parçalar, üst durdurucular ve darbe kancalarıyla destekleniyor.

Şirket, çarpışma sırasında oluşan kuvvetlerin kapılar ve gövde arasında dağıtılmasını amaçlayan bu yapının, klasik B sütunlu araçlara yakın gövde dayanımı sağlaması için geliştirildiğini ifade ediyor. Yolcu kabininin çevresine yerleştirilen ayrı yapısal çerçeve de üretici tarafından “gizli güvenlik kafesi” olarak tanımlanıyor.

Yaklaşık 70 Kilogramlık Arka Kapı İçin Özel Menteşe

Sütunsuz tasarım, kapı mekanizmasında da farklı bir mühendislik çözümünü beraberinde getirdi. Yaklaşık 70 kilogram ağırlığındaki arka kapının hareketini sağlayabilmek için çift hareketli menteşe sistemi geliştirildi. Sistem, kapının aynı anda kayma ve dönme hareketi yapmasına imkan tanıyor.

Kapıların birleşme bölgelerinde rüzgar ve yol gürültüsünü azaltmak amacıyla üç katmanlı yalıtım kullanıldığı da açıklandı. Genesis, bu yapıyla yüksek hızlarda kabin sessizliğini korumayı hedefliyor.

12 Hava Yastığı ve Güçlendirilmiş Tavan

GV90 Neolun’un güvenlik donanımında devrilme kazalarına yönelik çözümler de bulunuyor. Araçta toplam 12 hava yastığı yer alırken Genesis, bunlardan birini otomotiv sektöründe ilk kez kullanılan tavan hava yastığı olarak tanımlıyor.

Üreticinin verdiği bilgiye göre tavan yapısının dayanımı yaklaşık 13 bin 924 kilogram-kuvvet seviyesine çıkarıldı. Bu güçlendirme, özellikle devrilme sırasında yolcu bölmesinin bütünlüğünü korumayı amaçlıyor.

Bataryayı Korumak İçin Darbe Yönlendirme Sistemi

Elektrikli SUV’nin ön bölümündeki yönlendiriciler, çarpışma kuvvetlerini yolcu kabininden uzağa taşımak üzere tasarlandı. Aracın altındaki yardımcı şasiler ve kaydırıcı yapılar ise darbe enerjisinin yüksek voltajlı bataryaya ulaşmasını sınırlandırmayı hedefliyor.

Genesis GV90, markanın elektrikli amiral gemisi olarak 123,5 kWh kapasiteli batarya üzerine geliştirildi. Standart yedi koltuklu versiyon için şirket içi testlerde 500 kilometreye kadar menzil açıklanırken, 350 kW hızlı şarjla bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 22 dakikada doldurulabildiği belirtiliyor.

Genesis’in açıkladığı güvenlik çözümleri üreticinin kendi mühendislik değerlendirmelerine dayanıyor. GV90 Neolun’un sütunsuz yapısının bağımsız kuruluşların çarpışma testlerindeki performansı ise araç bu değerlendirmelerden geçtikçe netleşecek.