Volkswagen CEO’su Oliver Blume’den Kritik Uyarı: Maliyetlerde Derin Kesinti Gündemde

Volkswagen Grubu CEO’su Oliver Blume, artan rekabet, Çin’de düşen kârlılık ve ABD’deki gümrük tarifelerinin şirket üzerindeki baskıyı artırdığını belirterek mevcut durumu “kritik seviyenin de ötesinde” olarak nitelendirdi. Blume, Volkswagen bünyesindeki maliyetlerin daha hızlı düşürülmesi gerektiğini ve mevcut kârlılığın uzun vadeli yatırımlar için yeterli olmadığını söyledi.

Blume’un şirket çalışanlarına yönelik açıklamasına göre Volkswagen’in genel giderleri benzer şirketlerin seviyesinden yüzde 30’dan fazla yüksek durumda. CEO, yüzde 4’ün altındaki mevcut kâr marjlarının zorlu piyasa koşullarında kabul edilebilir olduğunu ancak yeni teknolojiler, ürünler ve fabrikalar için uzun vadede yeterli kaynak yaratmadığını ifade etti.

Volkswagen’de Yeni Tasarruf Önlemleri Gündemde

Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi, son yılların en kapsamlı yeniden yapılanma süreçlerinden birini yürütüyor. Volkswagen’in maliyet azaltma programı kapsamında organizasyon yapısının sadeleştirilmesi, üretim kapasitesinin düşürülmesi ve personel giderlerinin azaltılması değerlendiriliyor.

Şirket, 2024 sonundan bu yana Volkswagen, Audi, Porsche ve CARIAD bünyesinde Almanya’da 2030’a kadar yaklaşık 50 bin pozisyonun azaltılması konusunda planlar oluşturdu. Volkswagen’in açıklamasına göre bunların yaklaşık 37 bini için çalışanlarla anlaşmalar şimdiden imzalandı ve sürecin ağırlıklı olarak gönüllü ayrılık ile erken emeklilik yoluyla yürütülmesi hedefleniyor.

Bunun yanında daha fazla istihdam azaltımına gidilebileceğine ilişkin değerlendirmeler de bulunuyor. Blume, kamuoyunda gündeme gelen yaklaşık 50 bin ek pozisyon rakamının şirket tarafından belirlenmiş kesin bir hedef olmadığını, bu sayının rakiplerle aradaki maliyet farkının büyüklüğünü göstermeye yönelik bir gösterge olduğunu söyledi.

Dört Fabrikanın Geleceği Tartışılıyor

Blume, Almanya’daki Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm tesislerinin 2030’lu yıllarda rekabetçi kapasite kullanım seviyelerine ulaşmasının beklenmediğini belirtti. Bununla birlikte Volkswagen fabrikalarının kapatılmasına ilişkin henüz kesin bir karar alınmadığını özellikle vurguladı.

Şirket çalışanları ise yeniden yapılanma planlarının nasıl uygulanacağı ve tesislerin geleceği konusunda yönetimden daha açık bilgi talep ediyor. Volkswagen işçi temsilcileri tarafından yapılan bir ankette çalışanların iş güvencesi, erken emeklilik programları ve bazı fabrikaların geleceği konusunda endişe taşıdığı belirtildi.

Model Sayısı da Önemli Ölçüde Azaltılacak

Volkswagen Grubu, temmuz ayında açıkladığı gelecek planında yalnızca iş gücü ve üretim tarafında değil, ürün gamında da önemli değişikliklere gideceğini duyurdu. Grup genelindeki model yelpazesinin yüzde 50’ye kadar daraltılması ve daha yüksek talep ile değer yaratan segmentlere odaklanılması planlanıyor.

Araçlarda sunulan donanım ve seçenek çeşitliliğinin de yüzde 75’e kadar azaltılması hedefleniyor. Şirket bu adımla geliştirme ve üretim maliyetlerini düşürmeyi, kaynaklarını daha güçlü satış ve kârlılık potansiyeli bulunan modellere yönlendirmeyi amaçlıyor.

İlk Yarıda Faaliyet Kârı Geriledi

Volkswagen Grubu 2026’nın ilk yarısında yaklaşık 4 milyon araç satarken satış adedi yıllık bazda yüzde 8,4 geriledi. Aynı dönemde gelir 158,1 milyar euro seviyesinde gerçekleşirken faaliyet kârı yüzde 11,6 düşüşle 5,9 milyar euroya indi.

Şirket yönetimi, Çinli üreticilerin Avrupa’daki hızlı büyümesi, Çin pazarındaki düşük kârlılık, yüksek üretim giderleri ve küresel ticaret koşullarının baskıyı artırdığını belirtiyor. Volkswagen’in yeniden yapılanma sürecinin kapsamına ilişkin yeni kararların önümüzdeki dönemde şirket yönetimi ve çalışan temsilcileri arasındaki görüşmelerde şekillenmesi bekleniyor.