Köprü ve Otoyollar Satılıyor mu? ÖİB: Mülkiyet Devlette Kalacak
Özelleştirme İdaresi, köprü ve otoyolların satılmayacağını, işletme hakkının devrinin esas alındığını açıkladı. 600 milyon dolarlık kâr iddiasına da yanıt verdi.
Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), Karayolları Genel Müdürlüğünün işlettiği köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınmasının ardından başlayan tartışmalara ilişkin açıklama yaptı. ÖİB, kamu varlıklarının satılmasının söz konusu olmadığını, mülkiyet devlette kalmak kaydıyla işletme hakkının devredilmesinin esas alındığını bildirdi.
5 Eylül 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün de aralarında bulunduğu otoyol ve bağlantı yollarına ilişkin özelleştirme sürecinde Özelleştirme İdaresi Başkanlığı yetkilendirildi. İşletme hakkının 30 yıllık süreyle devredilmesini öngören model kapsamında mülkiyet devlette kalacak.
ÖİB’den 600 Milyon Dolar Kâr İddiasına Yanıt
Özelleştirme İdaresi, kamuoyunda otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği ve 30 yılda 18 milyar dolar kâr sağlayacağı yönünde yapılan hesaplamaların gerçeği yansıtmadığını belirtti.
Açıklamaya göre 600 milyon dolar kâr değil, elde edilen gelir olarak değerlendiriliyor. Bu gelirin önemli bölümünün bakım ve onarım, yatırım ve yenileme, personel ile işletme giderleri için kullanıldığı belirtildi. ÖİB, yaklaşık 300 milyon dolarlık bölümün bakım, onarım ve yatırım harcamalarıyla ilişkili olduğunu bildirdi.
İdare, 600 milyon dolarlık yıllık gelirin doğrudan 30 ile çarpılarak “18 milyar dolar kâr” veya “kamu zararı” hesabı yapılmasının teknik ve mali açıdan geçerli olmadığını savundu. Değerleme yapılırken trafik tahminleri, bakım ve yenileme yatırımları, işletme ve personel giderleri, finansman maliyetleri ile risklerin birlikte hesaba katıldığı ifade edildi.
Ücretsiz Otoyollar Ücretli Olacak mı?
ÖİB, özelleştirme çalışmaları nedeniyle ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesine yönelik bir karar bulunmadığını da açıkladı. Mevcut geçiş ücretlerine bu süreç nedeniyle ilave bir artış kararı alınmadığı belirtildi.
Başkanlık, yürütülen modelin temel amaçları arasında otoyollardaki hizmet kalitesinin yükseltilmesi, bakım ve yatırımların hızlandırılması ve işletme verimliliğinin artırılmasını gösterdi. Sürecin teknik, hukuki ve mali hazırlıklarının ilgili kurumlarla koordinasyon içinde sürdürüleceği bildirildi.
